賀德克蓄能器是儲存能量的一種裝置。在蓄能器中，儲存的能量以壓縮氣體、壓縮彈簧或提升的載荷形式儲存，施力于相對不可壓縮的流體。
蓄能器在流體動力系統中非常有用，它用來儲存能量、消除脈沖。它們可以用在液壓系統中，通過補充泵的流體，來減小流體泵的規格。這是通過在低需求階段，儲存泵里的能量完成的。他們可以作為波動和脈沖的減緩和吸收器。他們可以緩沖捶擊，在液壓回路中減少由于動力氣缸的突然啟動或停止所引起的振動。當液體受溫度升高和下降的影響時，蓄能器可以在液壓系統中用來穩定壓力變化。他們可以分配受壓流體，例如潤滑脂和潤滑油。
賀德克蓄能器的結構類型和選用要點：
蓄能器的結構類型主要有氣體隔離式、彈簧式和重錘式三種。常用的是氣體隔離式蓄能器，它利用氣體的壓縮和膨脹來儲存或釋放壓力能，根據蓄能器中氣體和油液隔離方式的不同，氣體隔離式蓄能器又分為氣瓶式(氣液直接接觸式)、活塞式、皮囊式和隔膜式等四種。下面主要介紹常用的活塞式和皮囊式兩種蓄能器。
(1)活塞式蓄能器：該蓄能器用缸筒2內的活塞1把氣體和油液隔離，活塞可在缸筒內浮動，氣體(一般為氮氣)從充氣閥3充入蓄能器上腔，蓄能器下腔油口a和系統相連，充入壓力油。活塞式蓄能器結構簡單、工作可靠、安裝和維修方便，壽命長；但由于活塞的慣性和密封件與缸筒的摩擦力的影響，反應不夠靈敏，缸筒加工和活塞密封性要求較高，常用來儲存能量或用于中高壓系統吸收壓力脈動。
(2)皮囊式蓄能器：這種蓄能器是在殼體4內裝入一個用耐油橡膠制成的氣囊5，囊內充氣(一般為氮氣)，囊外儲油，其壓力油經殼體底部的限位閥6通入，限位閥還保護氣囊在油液全部排出時不被擠出容器之外。氣囊與充氣閥一起壓制而成，充氣閥在蓄能器工作前用來為氣囊充氣，蓄能器工作時則始終關閉。此種蓄能器氣囊慣性小，反應靈敏，安裝維護方便，但氣囊及殼體制造較困難，適用于儲能和吸收壓力沖擊。皮囊式蓄能器是液壓傳動系統中使用較多的一種蓄能器。
